2023年12月2日，2023道路资产管理论坛（RAMF 2023）暨新型道路材料国家工程研究中心年度学术交流会在南京成功召开，本次会议以“创新提升道路资产管理水平”为主题。会上，工程中心发布了一款面向全行业免费公开使用的公益性路面全生命周期碳排放测算平台（EEES 2.0）。该平台由新型道路材料国家工程研究中心研发完成，是工程中心在路面全生命周期碳排放测算研究领域持续深耕10余年的重要成果之一，旨在落实国家节能减排相关政策要求，更好地进行路面全生命周期碳排放量化分析，解决路面基础设施建设碳排放量大的实际难题，助力路面绿色低碳技术及可持续路面发展。

1 服务对象

交通行业内政府管理部门、路桥建设单位、公路养护管理单位、施工单位以及碳排放测算科学研究单位等。

2 平台功能

平台分为碳排放测算与设计方案对比两大模块。碳排放测算模块可针对特定新建或养护工程，基于用户提供的工程基本信息，自动测算碳排放数据，进行节能减排效益评估；设计方案对比模块可针对不同设计或养护方案，进行数据测算并横向对比分析。

利用本平台进行碳排放测算，可为路面新建工程技术甄选、路面养护方案决策、科学研究等多场景提供环境效益量化依据，使决策制定者和管理者了解哪些活动和流程对排放负有主要责任，从而做出合理决策，优化资源分配，推动减排措施实施。

3 登录及注册

① 登录网址：http://conserve-energy.jsti-smart.cn

② PC端注册：

③ 手机扫码注册

4 平台优势

优势主要体现在4个方面，分别为：与国际标准接轨，提升数据科学性；清晰的测算边界，保证数据完整性；科学化基础数据库，保障数据可靠性；依托权威平台运维，提升数据准确性。

（1）与国际接轨，提升数据科学性

过去数年，碳排放标准在国际上得到迅速发展，已经形成较为完备的碳排放核算体系，最主要的便是GHG Protocol系列、PAS系列、ISO系列标准以及IPCC指南等，苏交科研发团队基于最新科学研究成果及主流国际标准，开发维护碳排放测算平台，确保碳排放测算数据的科学性。

（2）确定测算边界，保证数据完整性

清晰统一的测算边界应明确何种排放源计入测算范围，有助于确保测算数据的准确性和可比性，使决策制定者和管理者了解哪些活动和流程对排放负有主要责任，做出合理决策，优化资源分配，推动减排措施实施。苏交科研发团队对路面全生命周期碳排放测算边界进行了详细规定。目前测算软件已实现原材料阶段、施工阶段碳排放数据测算，后期将逐步增加完善，实现运营阶段碳排放测算。

（3）搭建基础数据库，保障数据可靠性

路面基础设施建设是一项内容繁杂的系统产品，工程涉及到的材料、设计、工艺等数据量繁多，为保证数据可获性、准确性，团队采用严格的数据收集和验证流程，搭建系统化、科学化的路面基础设施建设碳排放测算基础数据库，同时参考美国联邦公路局（FHWA）制定的数据评价标准，从数据准确性、代表性、时间性、地理性、可靠性五个方面对数据质量进行评分，并将持续监测与更新，反映最新科学研究和技术进展。

（4）依托权威平台，提升数据准确性

后期平台将由苏交科集团研究团队依托新型道路材料国家工程研究中心进行维护更新，可实现与研究中心多年积累的全国数万组沥青混合料原材料、配合比及多省市工程实体数据相对接，提高测算结果准确性。

5 展望

合理正确的碳排放量化评估，有利于为道路基础设施绿色转型发展提供良好的决策依据。工程中心将持续致力于路面全生命周期碳排放测算研究，逐渐将EEES 2.0转型发展为公路工程全专业、全生命周期碳排放平台，同时不断完善碳排放测算基础数据库，优化平台测算流程，提升使用体验，为用户精确评估各种工程技术方案的节能减排效果，进行技术方案、养护方案科学决策提供数据支撑与辅助工作，助力交通行业早日实现“双碳”目标。                                

供稿：道路所、交科数智