功能型道路新材料的研发平台

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本领域拟从安全型道路材料、低噪音环保路面材料、智能型路面材料、快速养护及应急保障路面材料等五个方向的进行技术突破。

安全型道路材料

根据公安部发布的信息，2010年全国共接报道路交通事故3906164起，直接财产损失为9.3亿元，其中包括由于道路湿滑等因素引起的安全事故。通过发展安全型道路材料，以此来解决路面积水、防火等问题，可有效地提高道路使用安全性，而实验室重点突破方向在于将3全性道路材料与日常维护以及路面使用性能相结合，以自清型排水沥青路面、环保型路面防火阳燃材料、功能型彩色路面材料等方面为技术突破方向。

主要突破重点：自洁型排水沥青路面、环保型路面防火阻燃材料、功能型彩色路面材料。

低噪音环保路面材料

随着人们对于环境保护的日益重视，如何降低汽车行驶中由于轮胎与路面接触作用带来的噪音，成为广泛研究的课题，其中包括噪音,生机理的研究，胎噪的测试设备开发，吸声路面的使用性能等等问题，江苏交科院在此方面也形成一定的研究基础，如国产胎噪仪的开发,因此将低噪音环保路面材料作为本实验室的拟突破的技术方向，一方面符合社会需求，同时实验室现有的研究基础也可以更好地得出产业化成果，未来重点向着大孔隙的降噪沥青路面、橡胶类高弹降噪路面，即结合路面降噪，同时包含着废旧材料的循环利用。

主要突破重点：大孔隙的降噪沥青路面、橡胶类高弹降噪路面。

智能型道路材料

伴随着物联网技术的广泛开发与应用，道路材料具有一些智能化特征也成为可能，由此将大大提高道路的功能性，对于路面病害实现自我诊断、简单的自我修复，在公路建设过程中选择一些能实现能源转化的材料，在公路运营中合理使用风能、太阳能等天然资源为交通信号提供能源，可实现资源的合理运用。另外，城市道路广泛选择沥青路面，但黑色路面由于吸热效应，夏天炎热季节沥青路面温度可达到60℃0以上，吸收的热量致使城市的聚热效应更加明显，急取开发出可降温的路面材料。因此实验室拟将自诊断、自修复路面、自供能源道路材料、自降温路面材料作为功能型平台的突破技术方向。

主要突破重点：自诊断、自修复路面、自供能源道路材料、自降温路面材料。

快速养护道路材料

研究快速养护类材料，对于解决突发性养护需求，快速提升道路应急养护技术水平，有着非常重要意义。沥青路面的局部病害主要为松散类，如坑槽等形式，目前道路养护中修补材料由于性能不高，修补好后部分很快又出现病害，往往”补中补”的现条非常普遍，实验室拟将高性能的沥青混合料，包括冷拌材料，另一方面利用树脂的高强度特性，发展树脂砂浆等材料，实现对水泥砼道路进行功能的快速恢复，保障道路有效通行。

主要突破重点：沥青基快速养护材料、树脂类快速养护材料。

应急保障道路材料

我国不仅北方存在冰雪冻雨天气，南方也爆发过大规模的冰雪冰冻灾書，江西、湖南，贵州，四川、重庆等地区纷纷遭受了比较严重凉雨灾害，特别是大跨径桥梁的沥青铺装层。我国大部分地区都面临路面结冰带来的危害。通常情况，1吨沥青混合料需添加抗结冰材料50kg左右，抗结冰材料的市场需求是非常巨大的。实验室拟发展两方面的材料，一方面是道路融雪材料，另一方面则是在路面建设期掺入缓释型破冰材料，在路面运营期间保障道路的通畅。

主要突破重点：环保型路面融雪材料，基于缓释型破冰路面。